andrew0319출처 :동아사이언스
링크 : https://www.dongascience.com/news.php?idx=72159
요약 :전기차가 늘면서 현재 전기차 배터리로 주로 쓰이는 리튬이 2030년이면 중국, 유럽, 미국 모두 공급 부족에 직면할 것이라는 분석이 나왔다. 중국 화동사범대와 스웨덴 룬드대 공동 연구팀은 세계 전기차 시장의 80%를 차지하는 중국, 유럽, 미국을 중심으로 리튬관련 정보들을 분석해 국제학술지 ‘셀 리포츠 지속가능성’에 연구결과 게재했다. 연구에 따르면 세 국가에서 벌어질 총 16개의 리튬 수급 시나리오를 분석한 결과 각국이 추진 중인 리튬 광산 개발 계획이 실현된다 해도 2030년까지 자국 내 수요를 완전히 충족시키기는 어려운 것으로 나타났다. 리튬 공급의 ‘병목 현상’은 자국 내 채굴 전망에 그치지 않는다. 연구팀은 세 국가가 리튬 수요를 따라잡기 위해 수입을 확대하려 할 경우 세 국가의 리튬 공급국이 겹치기 때문에 상호 간 무역 구조에서 경쟁이 발생할 것이라고 예상했다. 가까운 미래 전세계적인 리튬 공급 부족이 예상되지만 재활용하거나 대체 자원을 활용하는 방안은 쉽지 않을 것으로 지적됐다. 연구팀은 리튬 공급 부족에 대비하기 위한 국가 단위의 대응 전략을 제시했다. 연구팀은 배터리의 리튬 함량을 줄이거나 나트륨 이온 등 비 리튬 기반 배터리 상용화를 앞당기면 수요를 획기적으로 줄일 수 있다고 설명했다. 리튬 함량을 줄이는 기술로는 리튬인산철 배터리가 대표적이다. 인산철은 같은 용량을 만들 때도 코발트, 니켈보다 리튬이 적게 사용된다. 기존 리튬이온 배터리에서 사용하는 액체 전해질 대신 고체 전해질을 사용하는 기술 연구가 활발하다. 고체 전해질은 액체 전해질보다 에너지 밀도가 커 더 적은 양의 리튬으로 더 큰 에너지를 저장하는 것이 가능하다. 리튬이 아닌 다른 자원을 활용한 배터리로는 나트륨이온 배터리가 유망하다. 나트륨은 쉽게 확보할 수 있는 자원이지만 리튬을 사용할때보다 에너지 밀도가 낮고 무게와 부피가 증가하는 것은 풀어야 할 과제다. 또한 지구상에 풍부한 마그네슘을 이용한 배터리도 대안으로 떠오른다. 미국 메사추세츠대 드이 상용화를 위한 기술 개발을 하고 있지만, 연구는 아직 초기 단계이다.
내 생각 : 전기차로 인한 리튬공급 부족 현상으로 2030년 이후로 전기차 가격이 폭등할거 같다. 리튬 부족으로 전기차가 줄어들며 지구 온난화 문제가 더 심각해질수도 있을거 같다.